L’Alpine A110 est une voiture sportive française bien connue fabriquée entre 1962 et 1977. Malheureusement, Alpine arrête son activité en 1995 et il faut attendre dix-sept ans pour que Renault fasse vivre la marque à nouveau. En 2017, le constructeur relance ce modèle d’exception et inaugure une ligne de production d’Alpine A110.
Le renouveau de l’A110
Début 2018, le constructeur commençait les premières livraisons de l’Alpine A110 qui demeure aujourd’hui la seule sportive française. Le succès est au rendez-vous puisque le groupe Renault écoule plus de 2000 exemplaires la même année et cumule plus de 10 000 unités produites depuis son retour.
Afin de rester compétitif face à ses principales concurrentes, comme la Porsche 718 Cayman ou encore la Toyota Supra, le constructeur fait évoluer son A110 pour 2022.
Il ne propose pas de restylage esthétique, mais offre en contrepartie de nouveaux équipements, un gain de puissance et présente également une nouvelle variante Alpine A110 S, en plus de l’A110 classique et de l’A110 GT.
Les trois modèles sont d’ores et déjà disponibles à la commande.
La classique, Alpine A110
La version de base Alpine A110 embarque le même moteur quatre cylindres de 1,8 L offrant une puissance de 252 ch. Associé au poids léger de la sportive, entre 1102 kg et 1140 kg en fonction des équipements, celui-ci permet de passer de 0 km/h à 100 km/h en 4,5 secondes.
Le constructeur propose de nouvelles options par l’intermédiaire du « Pack Confort » incluant des sièges électriques Sabelt, des jantes en 18 pouces exclusives, une fonction « Park Assist », un système audio signé Focal, une ligne d’échappement Sport et un dispositif de freinage de chez Brembo.
Cette version classique sera commercialisée à partir de 59 500 € contre 58 400 € pour la mouture précédente.
La nouvelle Alpine A110 GT
Une nouvelle déclinaison fait son apparition avec cette A110GT qui se veut plus haut de gamme et plus confortable que les autres. Celle-ci dispose du moteur quatre cylindres TCe de 1,8 L accordant désormais une puissance de 300 ch au lieu de 292 ch, alors que le couple augmente de 20 Nm pour arriver à 340 Nm. Le constructeur annonce ainsi un temps de 4,2 secondes pour passer 0 km/h à 100 km/h.
De série, l’Alpine A110GT bénéficie de sièges marrons en cuir et intègre un système de freins Brembo.
Une option permettra de choisir des pneus semi-slicks Michelin Pilots Sport Cup 2.
Le constructeur proposera aussi un kit aérodynamique avec notamment un aileron arrière en carbone et des soubassements modifiés afin d’accroître les performances pour une vitesse maximale de 275 km/h à la place de 260 km/h pour la version de normale.
L’Alpine A110 GT sera accessible à partir de 65 900 €.
La très sportive, Alpine A110 S
À l’instar de l’ancienne version, la nouvelle Alpine A110S montre un caractère plus agressif. Elle est dotée d’un châssis sport dont les réglages ont été revus. Elle affiche une garde au sol plus basse de 4 mm et possède un poids plus léger que l’A110 GT.
Pour sa motorisation, on retrouve le même bloc que pour l’Alpine A110GT, octroyant des performances similaires.
L’Alpine A110S sera vendue à partir de 71 500 € contre 69 100 € précédemment. Ce modèle sera le seul proposé dans une teinte biton en option pour 1870 €. De même, il sera possible d’opter pour des sièges en microfibre pouvant recevoir des harnais.
