Le 4 octobre à Sepang, avant le départ du Grand Prix de Bahreïn, la voiture médicale aquaplane sur la piste détrempée pendant l’inspection.
Les rainures d’une F1 : à quoi elles servent
Bernd Mayländer, pilote officiel de la safety car, a subi de l’aquaplaning au volant de la voiture médicale, partie inspecter la piste détrempée. Pour la nouvelle safety car, la Mercedes-AMG GT 63 Pro, Pirelli a développé un P Zero R de 21 pouces : un pneu ultra haute performance à double gomme, dont la sculpture vise une tenue sûre sur le mouillé. Les F1, elles, ont attendu que les conditions s’améliorent et que la piste sèche.
En F1, les pneus intermédiaires ont des rainures moins profondes, pour une piste humide ou qui sèche, là où le pneu pluie extrême en a de plus profondes, pour l’eau qui stagne. C’est ce qui permet aux F1 de limiter l’aquaplaning malgré leur vitesse en course.
Le conseil 1001Pneus
Pour la pluie, ne visez pas 1,6 mm, le minimum légal : selon Continental, sous 3 mm, le risque d’aquaplaning augmente grandement. Michelin propose un repère simple : le bord doré d’une pièce d’un euro mesure 3 mm. Glissée dans une rainure, si le bord doré disparaît, la profondeur reste suffisante ; si vous le voyez, l’usure est importante.
La même physique sur la route
Sur la route aussi, les rainures de votre pneu servent à disperser l’eau pour garder l’adhérence. Pour comparer des pneus, regardez l’étiquette européenne, qui note l’adhérence sur sol mouillé de A, la meilleure, à E.
Une différence de taille, pourtant : sur route, il n’existe pas de pneu spécifique aux conditions pluvieuses. Le terme désigne un pneu performant sur sol mouillé, grâce à des sculptures et un mélange de gomme adaptés, qui doit aussi rouler sur le sec.
Trois repères pour garder le contrôle :
- Selon Continental, un pneu neuf peut évacuer jusqu’à 30 litres d’eau par seconde à 80 km/h ;
- À 1,6 mm, le minimum légal, cette capacité est considérablement réduite, alors qu’à 3 mm le pneu peut conserver une grande capacité d’évacuation (Continental) ;
- Selon Michelin, un écart de 1 bar avec la pression préconisée par le constructeur peut allonger le freinage de 11 mètres sur route mouillée.
Avant de choisir, vérifiez la note d’adhérence sur sol mouillé, contrôlez la profondeur de sculpture avec la pièce d’un euro et la pression.
Et vous, avez-vous déjà senti votre voiture faire de l’aquaplaning ? Racontez-le en commentaire.
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Sources
- PlanetF1, 4 oct. 2026, planetf1.com
- The Race, 4 oct. 2026, the-race.com
- Sky Sports, 4 oct. 2026, skysports.com
- Pirelli, 4 oct. 2026, press.pirelli.com
- Pirelli, P Zero R pour la safety car
- Motor Sport Magazine, 29 sept. 2026, motorsportmagazine.com
- Continental, continental-tires.com
- Michelin, pression, usure et étiquette européenne
