Voge 650 DSX : un nouveau Trail monocylindre

Image par lerepairedesmotards.com

Alors que Voge se lançait sur le segment des trails en 2020 avec sa 500 DS, le constructeur a renforcé son offre en proposant cette année la 300 DS qui est d’ailleurs disponible depuis la mi-mai. Aujourd’hui, la marque va plus loin en présentant la Voge 650 DSX, un trail doté d’un bloc monocylindre et prévu pour la fin du mois de juin.

La 650 DSX

Le constructeur Voge s’est fait connaître sur le marché français il y a deux ans, notamment grâce à ses roadsters 300 R et 500 R ainsi que sa néo-rétro, la 300 AC. Plus récemment, il s’est distingué avec ses trails routiers 500 DS et 300 DS particulièrement abordables.

Pour nous faire patienter d’ici la sortie de sa prochaine 500 AC, la version néo-rétro de la 500R dont nous parlions il y a peu de temps, mais aussi enrichir son catalogue, Voge dévoile aujourd’hui la 650 DSX.

Si les autres trails de Voge présentent un caractère plutôt routier, la 650 DSX montre davantage de polyvalence. Ce trail de moyenne cylindrée permet d’évoluer en tout-terrain et de sortir des sentiers battus pour partir à l’aventure.

Motorisation

À l’instar de la 650 DS, la Voge 650 DSX est pourvue d’un bloc moteur monocylindre dérivé de celui que l’on retrouve chez BMW. En effet, Voge n’est autre que la marque premium de Loncin, le constructeur chargé de la motorisation des trails de moyenne cylindrée de BMW.

Ce moteur de 651 cc offre une puissance de 47 ch (35 kW) à 8500 tr/min et propose un couple de 60 Nm à 5500 tr/min. Par conséquent, la Voge 650 DSX conviendra aux jeunes pilotes titulaires du permis A2 sans avoir à la brider.

Bien que la Voge 650 DSX intègre un moteur peu utilisé de nos jours, un monocylindre à quatre temps, il bénéficie tout de même d’une base actuelle et d’un refroidissement liquide ainsi que d’un système d’injection électronique Bosch tout en étant compatible avec la norme Euro5.

Équipements et disponibilité

Si la 650 DS ressemble à un trail routier, la déclinaison 650 DSX affiche un caractère plus nomade, notamment avec ses jantes à rayons dotées de pneumatiques mixtes Pirelli en 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, mais aussi des ses barres de protection.

La Voge 650 DSX dispose d’un cadre tubulaire en aluminium et embarque des suspensions KYB à large débattement pour une garde au sol conséquente. Pour le système de freinage, Voge a opté pour des freins Nissin avec ABS, débrayable sur l’arrière.

La Voge 650 DSX possède un réservoir de 16 litres et un poids plutôt léger avec ses 170 kg à sec. Elle mesure 2155 mm de long, 850 mm de large et 1390 mm de haut pour un empattement de 1485 mm.

Côté équipements, la 650 DSX dispose d’une large selle biplace à deux niveaux, d’un écran TFT, d’un indicateur pour la pression des pneus, d’une béquille centrale ou encore de deux sacoches ainsi que d’un top-case en aluminium.Prévue pour la fin du mois de juin 2021, la Voge 650 DSX sera disponible en rouge, noir et gris au prix de 8195 €.

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