Après avoir dévoilé cette année sa nouvelle GSX-S 1000 dont nous parlions il y a quelque temps déjà, Suzuki annonce l’arrivée de la version routière avec sa GSX-S 1000 GT. Destiné à prendre la relève de la GSX-S 1000 F, ce nouveau modèle vient concurrencer la Ninja 1000 SX de Kawasaki.
La GSX-S 1000 GT, une routière à part entière
En proposant une version carénée de la GSX-S 1000 avec la GSX-S 1000 F, Suzuki avait déclaré qu’il ne s’agissait pas à proprement parler d’une GT.
Aujourd’hui, les mots du constructeur prennent tout leur sens puisqu’il vient de révéler sa prochaine routière ou plutôt sa sportive taillée pour la route, avec sa GSX-S 1000 GT.
Celle-ci se démarque grandement de la GSX-S 1000 F et arbore une apparence résolument sportive, notamment avec son avant plongeant, un peu à la manière d’une KTM. Le design de ses carénages lui confère une allure nettement plus agressive et dynamique qui la place comme concurrente directe de la Kawasaki Ninja 1000 SX.
Toutefois, contrairement à cette dernière, la GSX-S 1000 GT dispose d’un guidon droit au lieu d’un demi-guidon laissant présager une position de conduite plus confortable.
Quelques précisions techniques
La GSX-S 1000 GT est pourvue du même moteur que sur la GSX-S 1000, un 4 cylindres en ligne à refroidissement par eau de 999 cc.
Elle offre une puissance de 152 chevaux pour un poids de 225 kg, une fois le réservoir de 19 litres plein.
Sur l’avant, elle intègre une fourche inversée hydraulique dorée de 43 mm ainsi qu’un double disque Brembo de 310 mm associé à des étriers radiaux à 4 pistons.
Suzuki qui s’est largement inspiré de sa GSX-S 1000 F a opéré quelques changements. Le guidon de sa GT gagne ainsi 23mm en largeur et se trouve 14mm plus près du pilote, accordant une position de pilotage plus naturelle et agréable.
Du côté des équipements
C’est une première chez Suzuki, la GSX-S 1000 GT bénéficiera de série d’un écran couleurs TFT de 6,5 pouces. Celui-ci assurera une connexion avec les smartphones par l’intermédiaire de l’application « mySPIN ». Spécialement développé pour les motos, ce système offre un accès simple et rapide aux différentes fonctionnalités sur smartphone telles que les réglages, les contacts, le calendrier, le GPS…
On retrouvera de nombreux équipements déjà présents sur le roadster GSX-S 1000 avec 3 modes de pilotage, un shifter Up&Down désactivable, un système Easy Start ou encore un contrôle de la traction à 5 niveaux.
De plus, le constructeur proposera de multiples options avec par exemple des valises latérales offrant 36 litres de stockage (et capable d’accueillir les casques), un pare-brise haut de 70 mm, des poignées chauffantes ou encore des accessoires de protection ou décoratifs.
Tarif et disponibilité
La GSX-S 1000 GT devrait arriver à la fin de l’année et sera commercialisé à partir de 14 799 €, soit 200 € de plus que sa concurrente, la Kawasaki Ninja 1000 SX vendue au tarif de 14 599 €.
Suzuki présentera trois coloris distincts avec le « Glass Sparkle Black » (noir), le « Metallic Triton Blue » (bleu métallisé clair) et le « Metallic Reflective Blue » (bleu métallisé foncé). Les valises disponibles en option seront bien entendu déclinées dans ces trois couleurs.
