Kawasaki Z900RS : du nouveau pour 2022

Image par motoservices.com

Directement inspirée de la prestigieuse Kawasaki Z1 sortie en 1972, la Z900 RS a connu un vif succès en France ou le constructeur a vendu 761 unités en 2020 sur le territoire. Cette moto au look rétro et sportif reprenant le style unique de la Z1 Super Four sera proposée dans de nouveaux coloris ainsi qu’une version Z900RS SE pour 2022.

Kawasaki Z900RS

Pour cette mouture 2022 de la Z900RS, le constructeur n’a pas opéré de changements majeurs. Il décline simplement deux nouveaux coloris, à savoir le Vert Metallic Dark et le Bleu Candy Tone qui prendront leur place auprès du Noir Metallic Diablo déjà disponible pour la version précédente. Ce dernier coloris connaîtra en outre une légère modification puisque le liserai vert du réservoir sera désormais bleu.

Pour le reste, Kawasaki a conservé le moteur 4 cylindres en ligne de 948 cc déjà présent sur la version précédente et proposant une puissance de 111 ch à 8500 tr/min ainsi qu’un couple de 98,5 Nm à 6500 tr/min.

On retrouve également les mêmes équipements que sur la Z900 avec une fourche inversée de 41 mm, un amortisseur horizontal ajustable, un embrayage assisté, un système antipatinage KTRC ainsi qu’un cadre treillis.

La Z900RS 2022 disposera d’un poids similaire au précédent modèle avec ses 215 kg en ordre de marche et conservera son réservoir de 17 litres ainsi que sa hauteur de selle de 835 mm.

A priori, le prix de la Z900RS 2022 sera identique au prix de la version 2021 (9699 €).

Z900RS SE

Kawasaki présentera aussi une version Z900RS SE dès le début de l’année prochaine. Reconnaissable à ses jantes dorées ainsi qu’à sa peinture « Yellow Ball » alliant jaune et noir, cette version ne comporte pas de changements au niveau de son moteur.

Les caches latéraux arborent l’inscription Z900 RS avec les lettres « RS » en couleur rouge tandis que sa fourche avant possède des tubes de couleur jaune qui contribuent à un rendu esthétique harmonieux et dynamique.

Ce coloris devrait ravir autant les amateurs de motos rétro que de Kawasaki puisqu’il reprend le même style que la Z1 Super Four originale sortie en 1972.

Toutefois, le constructeur l’a pourvue de nouveaux équipements, à l’instar des suspensions Öhlins S46 (avec réglage de la précharge) à l’arrière qui participent à une meilleure adhérence et davantage de maniabilité. Pour l’avant, cette Z900RS intègre toujours une fourche inversée de 41 mm avec cependant un réglage plus fin et précis.

La Z900RS SE bénéficiera d’un système de freinage radial amélioré et plus performant. Sur l’avant, on rencontrera un ensemble d’étriers monoblocs Brembo M4.32 à montage radial, associé à deux disques de 300 mm de diamètre.

Ceux-ci sont actionnés par un maître-cylindre Nissin à pompe radiale qui dispose d’un diamètre moins conséquent que la Z900RS (17,5 mm de diamètre contre 19,1 mm).

La Z900RS SE devrait être commercialisée en dessous de 14 500 € et faire son apparition dès le 1er trimestre 2022.

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