Honda décide de faire évoluer son SUV HR-V en proposant une troisième génération dotée d’un moteur hybride simple. Le constructeur japonais compte sur sa modularité et ses nombreux équipements pour se démarquer de la concurrence et notamment des Renault Captur E-Tech et Toyota CH-R.
Le nouveau Honda HR-V
Même si les petits SUV hybrides ont le vent en poupe ces derniers temps, le précédent Honda HR-V n’a pas eu la réussite escomptée en France avec seulement 700 unités écoulées sur le territoire en 2020. Toutefois, celui-ci profitait d’un certain succès en Asie ou ses ventes dépassaient celles du Renault Captur, du Dacia Duster et du Peugeot 2008 au Japon et en Chine.
Pour ce millésime 2022, Honda a opéré des changements esthétiques qui le distinguent des générations antérieures. Il jouit de lignes plus fluides et moins tranchantes pour une allure plus élancée avec ses optiques effilés, sa calandre élégante et ses poignées de portes arrière camouflées.
À l’instar de nombreux véhicules modernes, sa face arrière utilise des optiques reliés entre eux à l’aide d’une bande lumineuse.
Motorisation et équipements
Le Honda HR-V ne sera décliné qu’en version hybride simple pour le continent européen. Le moteur électrique assure une conduite silencieuse en ville et laisse sa place au moteur thermique lorsque la vitesse dépasse 70 km/h.
Son bloc moteur propose une puissance cumulée de 131 ch pour un temps de 10,7 secondes afin de passer de 0 km/h à 100 km/h et une vitesse maximale de 170 km/h.
Honda fait la part belle aux équipements puisque son HR-V jouit d’un régulateur de vitesse adaptatif, de radars de stationnement avant et arrière, de rétroviseurs avec détecteur d’angle mort ou encore d’une caméra de recul.
Du côté de l’habitacle
Avec sa planche de bord horizontale, l’habitacle montre un style plus épuré que la précédente mouture. Celle-ci intègre un écran d’instrumentation classique derrière le volant ainsi qu’un écran central tactile de 9 pouces dédiés à l’info divertissement utilisant le même système que la Honda e. Sa soufflerie dispose de boutons physiques permettant d’ajuster la position et le flux d’air rapidement.
Le HR-V propose une position de conduite adaptée à la disposition de ses éléments internes et relativement haute afin de dominer la route. Son ergonomie allie modernité et classicisme pour un sentiment de confort renforcé par sa bonne luminosité intérieure.
À l’arrière, la nouvelle mouture du SUV intègre la banquette « magique » de Honda. À l’aide d’une pression sur un bouton, il est possible de relever l’assise des sièges contre les dossiers afin d’accroître la hauteur de chargement. En outre, ceux-ci peuvent bien entendu se rabattre pour accorder un plancher plat et augmenter le volume du coffre.
Prix et disponibilité
Le Honda HR-V est vendu entre 31 520 € et 36 520 € selon les options choisies.
Avec ses 122 g/km de CO², il ne subit pas de malus écologique. Le constructeur devrait lancer sa commercialisation dès avril 2022.
Honda décline plusieurs options comme une peinture métallisée pour 650 € ou encore une sellerie alliant cuir et suédine pour 1690 €.
