Destiné à prendre la succession de l’Outlander PHEV, Mitsubishi a apporté de nombreuses modifications à son Eclipse Cross pour proposer cette édition 2021. Le constructeur a notamment abandonné les motorisations totalement thermiques au profit de l’hybride, à l’instar de ce qu’il avait déjà fait avec la version PHEV de son Outlander.
Le retour de l’Eclipse Cross en hybride
Le Mitsubishi Eclipse Cross a fait son apparition en 2017. Quatre ans après, le constructeur décline une nouvelle mouture PHEV dotée d’un moteur hybride.
Ce nouveau modèle est chargé de remplacer l’Outlander PHEV, dont la nouvelle édition ne sera pas commercialisée en Europe. L’Eclipse Cross PHEV 2021 bénéficie de nouvelles motorisations et d’un tout nouveau design.
Il faut bien admettre que Mitsubishi a fourni un énorme travail concernant son apparence. Vu de face, on remarque son look agressif et massif avec sa calandre noire alvéolée imposante, séparée de ses optiques effilés par de larges chromes.
De profil, on note sa ligne de toit plongeant vers l’arrière ainsi que ses flancs creusés qui contribuent à plus de dynamisme.
Pour l’arrière, Mitsubishi revient à plus de sobriété en abandonnant la lunette en deux parties de la précédente version qui altérait quelque peu la visibilité.
Du côté de l’habitacle
Cette version 2021 Eclipse Cross PHEV dispose d’une nouvelle planche de bord intégrant un grand écran tactile central de 8 pouces qui permet d’accéder aux fonctions multimédias et au GPS Tomtom.
Mitsubishi a opté pour deux compteurs classiques à aiguilles afin d’afficher la vitesse et l’autonomie, ainsi qu’un affichage tête haute amovible pour davantage de confort.
Le nouvel Eclipse Cross PHEV mesure 4,54 m de long, soit 14 cm de plus que l’ancienne version. Il possède une largeur de 1,80 m et une hauteur de 1,69 m pour un empattement de 2,67 m et un espace agréable à l’arrière comme à l’avant.
Malgré ses dimensions plus conséquentes, son coffre ne présente pas un volume important, seulement 328l. Batterie électrique oblige, sa banquette arrière ne coulisse pas comme le proposait l’ancienne version.
Motorisation
L’Eclipse Cross PHEV est équipé de deux moteurs électriques, un pour le train avant de 82 ch, l’autre pour l’arrière de 95 ch. Ils sont associés à un moteur 4 cylindres essence 2,4 l de 98 ch, principalement utilisé pour recharger sa batterie de 13,8 kWh.
Ce dernier prendra le relais pour rouler à vive allure, au-delà de 135 km/h.
Sa batterie est compatible avec la recharge rapide à 50 kW maximum, elle peut être renflouée de 80 % de sa capacité en une demi-heure. Elle offre une autonomie tout électrique de 55 km en cycle urbain WLTP.
L’Eclipse Cross PHEV embarque une boîte de vitesses automatique MMeT ainsi qu’une transmission intégrale S-AWC, propre à Mitsubishi.Le Mitsubishi Eclipse Cross PHEV est commercialisé dans quatre niveaux de finition, avec un prix d’entrée, hors bonus écologique (de 2000 €), de 39?990 €. Le plus haut niveau de finition à 47?490 € intègre pour sa part un toit panoramique et des équipements supplémentaires.
